Auto’s en daarbij de techniek vond ik al van jongs af aan interessant. Van jongs af aan reed ik al kleine stukjes in een auto, en wist dat ik na mijn lagere school zou gaan studeren voor automonteur. Al vanaf groep 8 (!) liep ik bij een kennis mee op zijn bedrijf, waar heftrucks werden gerepareerd, gereviseerd, storingen werden opgelost.Al op het voortgezet onderwijs ben ik tijdens de motorvoertuigen opleiding terecht gekomen voor Stage bij ATAM Amersfoort, de toenmalige Alfa Romeo Dealer van Amersfoort. Daar is de echte liefde voor het merk begonnen. Na deze stage vroeg het bedrijf mij dan ook, wat mijn plannen waren naar het voorgezet onderwijs. Omdat ik niet iemand ben die stil kan zitten in de boeken, ben ik bij hun begonnen als leerling monteur, met daarbij 1 dag in de week school. Inmiddels werk ik al 11 jaar met Alfa’s (en Fiats). Naast Alfa Romeo heb ik altijd een grote passie gehad voor Ferrari. De auto’s, het F1 team, de techniek, de uitstraling, de passie! Al voordat ik mijn rijbewijs had, had ik zelf al een auto. In de loop der jaren heb ik daar enorm veel aan gedaan. Dit was dan ook pure hobby. Deze auto werd volledig naar eigen smaak opgebouwd. Zowel qua uiterlijk als technisch! Zelf maakte ik naar eigen wens een getunde motor. En om dit vermogen volledig te benutten kwam het idee om te gaan vrij rijden. Zo is het circuit rijden begonnen.

Sinds ik in 2008 een relatie kreeg met mijn huidige vriendin (Lindsay Flok- stra) rolde ik een familie in met een minstens net zo grote passie voor de racerij en Alfa Romeo, als de autosport in zijn algemeen. Na een aantal ma- len met de raceauto van m’n schoonouders trackdays te hebben gereden op o.a. Circuitpark Zandvoort, TT Circuit Assen en Spa Francorchamps, begon het toch wel heel erg te kriebelen om zelf te gaan racen. Het duurde daarna ook niet lang meer. In Maart 2010 heb ik mijn racelicentie gehaald, en ben ik meteen begonnen met racen! Eerst met de auto van Hilbert en Joke (Mijn Schoonouders), maar in Juni 2010 werd het tijd voor een eigen raceauto. Een Alfa Romeo 155! Ik heb het eerste jaar gereden het kampioenschap van Squadra Italia bij de DNRT. En daarbij 1 race gereden in de Alfa Romeo Challenge. In 2011 heb ik wederom het hele jaar in de Squadra Italia gere- den, en wederom 1 race in de Alfa Challenge. 2012 heb ik ook het volledig seizoen Squadra Italia gereden, maar daarbij ook bijna het hele seizoen Alfa Challenge. Met daarbij buitenlandse races in Hockenheim, Spa Francor- champs en de Nurburgring.

2013 ben ik 2e geworden in het Modi ed 2000 kampioenschap van de Alfa Romeo Challenge, en in 2014 kampioen Modi ed 2000!

Vanuit mijn jeugd ben ik besmet met het autovirus. De autohobby is binnen onze familie van generatie op generatie overgedragen. Mijn opa wisselde in de jaren zestig zijn Amerikaanse Ford in voor een Alfa Romeo Berlina 1750 bij de gebroeders van Lingen. Verrast door de fantastische wegligging be- greep hij nu echt wat autorijden inhield. Mijn vader heeft de liefde voor Alfa Romeo overgenomen. Voor zover ik met mij herinner was het eerst een GTV 2.0, vervolgens een gtv6 2,5, een 164 3.0 24v, een 164 24v 3,5 SAVALI en tot slot een 166 3,2L. Als één van de oudste alfa rijders van Nederland wer- den wij tevens verrast dat wij 1 van de 10 Nederlandse 8C’s toegewezen kregen. Mede dankzij de inzet van Fred van Lingen.

Besmet met het virus moest er op mijn 18e ook een auto komen. Jullie ra- den het al een Alfa Romeo natuurlijk. De GTV6 2,5 SAVALI van mijn vader stond al een tijdje bij ons in de hoek van de garage en na een sevicebeurt en wat laswerkzaamheden was deze weer klaar voor gebruik. Ik ben dat jaar in Frankrijk gaan studeren en wat een lol hebben we met deze auto gehad.

En dan het racen. Als kleine jongen droomde ik al om coureur te zijn. Na vele circuits en evenementen te hebben bezocht moest het er dan toch een keer van komen. Ik haalde in 2005 mijn licentie en huurde voor de Paasraces een MGB bij Mark Schmidt om mee te doen aan het NKHTGT. Na 2 weeken- den in het achterveld te hebben doorgebracht was mijn droom verwezenlijkt en mijn banksaldo tot 0 gereduceerd. Einde racecarriere………… Na een aantal jaar begon het toch weer te kriebelen. Inmiddels werkzaam bij Janus Vaten introduceerde een klant mij bij de DRDO. Samen met mijn broer opnieuw mijn licentie gehaald en 2 jaar lang een BMW gehuurd en meegedaan aan de trainingsdagen van de DRDO.

Mijn naam is Henk Hees, geboren en getogen Limburger uit Echt.
Gefascineerd van autosport trok ik al in mijn jeugdjaren met de trein naar Zandvoort om de races te bezoeken en coureurs als James Hunt te zien racen. Echter nooit kunnen dromen zelf aan races op Zandvoort en andere circuits deel te nemen.
Vol aandacht races op TV gevolgd gelezen over Gijs v Lennep, Jantje Lammers, Arie Luyendijk noem maar op. Diverse F1 races van Jos Verstappen bezocht. Sinds enkele jaren bezoek ik regelmatig de NKHTGT pre 66 races waar mijn vriend Michel Oprey aan deelneemt.
Hele weekenden genieten van historische autosport met de daarbij behorende gezelligheid….TOP.
Van zelf te racen was nooit aan de orde……druk met werken/ondernemen/eigen zaak/sporten eerst voetbal [doelman]daarna kilometers op de race ets moun- tainbike en met gezin Petra /Chantal /Bjorn op wintersport.
Totdat mij zoon Bjorn eind 2012 zijn race licentie ging halen leek het mij leuk om dit samen te doen.
Met een straat Alfa 155 heb ik toen mijn race licentie gehaald bij Hans Deen op Zandvoort.
Bjorn neemt bij de DNRT deel met zijn BMW aan de E30 cup….veel deelnemers en close racen….altijd spannend.
Verder dan een enkele race bij de DNRT tour klasse en diverse trackdays is het tot dusver niet gekomen, maar het race virus had mij te pakken.
Sinds begin dit jaar in het bezit van een Alfa 155 racer …..pure emotie…is het nu de tijd om cirquit en race ervaring op te doen.
Ik ben dan ook zeer verheugd en maak dankbaar gebruik van de expertise van een top team als Scuderia H&S Corse, welke een eerste jaars Rooky van 62 op weg helpt in de racesport.

Do not dream it.. just doo it…..see you on the racetrack !!!

Race ervaring: In 2012 heb ik mijn debuut gemaakt met de Alfa Romeo 155 turbo hiervoor was ik meer actief op trackdays in Nederland en Duitsland. Door de steun en het warme ontvangst bij H&S Corse ben ik nu verder geko- men en me licentie gehaald in 2011.

In 2012 en 2013 zowel in Alfa Romeo Challenge en Squadra Italia uitgekomen met als hoogte punt voor mezelf een derde plaats in het eindklassement van de Mod+ klasse van de Alfa Romeo Challenge.

mijn jeugd ben ik geïnteresseerd in Auto en Motorsport.
Destijds was Motorcross mijn grote passie. Autosport was toen nog te hoog ge- grepen en meer iets om alleen op TV naar te kijken.
Het motorcrossen heb ik fanatiek gedaan en met het hele gezin waren wij vele weekenden op pad met bus, caravan en motor.

Een hele leuke tijd die zeker te vergelijken is met de huidige autosport in mijn beleving. Een reizend circus met veel dezelfde mensen waar je op de baan met aan het strijden bent en na a oop van de wedstrijd gezellig mee praat. Niet veel anders toen dan nu bij het racen.

In de loop der jaren ben ik vaker gaan nadenken over het behalen van mijn racelicentie. Ook is mijn passie voor Italiaanse auto’s verder gegroeid en heeft het tot dusdanige geleid dat ik alleen nog maar in 100% Italiaanse auto’s rijd. Alfa Romeo is daar met zijn zeer rijke racehistorie een van mijn favorieten.

Medio 2010 heb ik mijn racelicentie gehaald. Het jaar daarop wilde ik het racen leren in de Seat Ibiza Endurance Cup. Een competitieve klasse met gelijke auto’s waarmee je wedstrijden van 4 tot 12 uur met een teammaat rijdt.
In de “oude’ Seat Ibiza Diesel werden we dat jaar ook kampioen tot vele verba- zing.

Het jaar daarna wilde ik in een Alfa Romeo racen en heb ik meegedaan met m’n Alfa Romeo 147 GTA Cup aan de Squadra Italia.
Een nogal wisselend seizoen qua resultaten, welke ook als kampioen werd afge- sloten.

In 2013 heb ik meegedaan aan de Burando Production Open; een Multi merken raceklasse die onderdeel uitmaakte van het Dutch Power Pack.
Veel publiciteit en een mooie 3e plaats in de einstand in de hoogste klasse.

In 2014 heb ik meegereden in de Alfa Romeo Challenge. Alhoewel dit seizoen zich kenmerkte door veel kleine technische problemen, wist ik het seizoen wel mooi af te sluiten door de naleraces op het formule 1 circuit van Nürburgring te winnen.

In 2015 zal de focus ook op ditzelfde kampioenschap liggen en zal ik alle wed- strijden van de Alfa Romeo Challenge rijden. In 2015 wordt gereden op de circuits van Hockenheim (D), Zandvoort (NL), Magny-Cours (F), Assen (NL) en Nurburgring (D).

Alle wedstrijden worden samen gereden met de Duitse Scuderia Alfa Classico, welke samen met de Alfa Romeo Challenge circa 40 tot 50 rijders aan de start brengt.
Ik rij in de snelste klasse van het veld (Klasse 5). Voor meer informatie kun je op de kijken op de volgende site: www.alfaromeochallenge.nl en www.scuderiaalfaclassico.de

Zoals aangegeven is Wasserette Nieuwmarkt de hoofdsponsor die het mogelijk maakt om het racen zo professioneel mogelijk te benaderen. Naast Wasserette Nieuwmarkt zijn de volgende bedrijven ook betrokken: • Jagtman mode Badhoevedorp (www.jagtmanmode.nl)

• Brilservice Badhoevedorp (www.brilservice.nl)
• Gebroeders Haaker B.V. Badhoevedorp (www.haaker.nl) • 21Design Badhoevedorp (www.21design.nl)
• Organigator (www.organigator.com/nl)
• Flex Design Handmade Interiors
• Holiday in Le Marche (www.holiday-in-le-marche.nl)
• H&S Corse (www.scuderia-hscorse.nl)

Al van jongs af aan ben ik gek van auto’s; de techniek, de snelheid, de bele- ving heb ik altijd mooi gevonden. Daarbij is mijn vader zo’n 12 jaar geleden begonnen in de racerij, en was ik er als (nog) klein(er) ventje altijd nauw bij betrokken. Ik vond dat natuurlijk super stoer. “Mijn papa rijdt in raceauto’s en dat ga ik later ook doen!” zei ik dan altijd tegen al m’n vrienden.

Ik heb altijd geroepen “zodra ik 18 ben begin ik meteen met rijlessen”. Dus zo gezegd, zo gedaan. Omdat mijn vader toen al bij Scuderia H&S reed en
al helemaal gek was van het automerk Alfa Romeo, kreeg ik meteen toen
ik ben begonnen met rijles, een knalgroene 145 onder m’n kont gescho- ven. Voordat ik m’n theorie had gehaald, had ik daarbij ook al een 155 met schroefset versleten en sinds ik ook daadwerkelijk een rijbewijs in m’n porte- monee kon steken reed ik met een 146 2.0 Ti. Ik ben dus al vrij vroeg be- smet met het virus en noem mijzelf een echte Al st met een prachtige Alfa GT 3.2 V6 24V voor op de straat.

Ik heb met de 146 gereden tot het moment dat er sprake kwam van de Twinspark Cup. Toen heb ik m’n auto omgebouwd naar een Twinspark Cup auto. Tevens heb ik in het zelfde jaar (2014) ook een aantal keer gereden binnen de competitie met de Giulietta 2.0 JTDm, wat ook een hele stoere wagen is. Mijn vader en ik reden dan samen, ik de ene race m’n vader de ander.

Helaas heb ik de 146 na de laatste race van 2014 moeten afschrijven. Maar dit was zeker niet het eind van mijn race carrière! Ik heb besloten om het seizoen 2015 in te gaan met wederom een Twinspark Cup auto, maar dit keer een 147, volledig omgebouwd naar Cup-auto door H&S Corse.

De hele race-beleving bevalt mij zeer goed en ik ga hier dus jn mee door, natuurlijk bij het Scuderia H&S Corse race-team!

Binnenkort ga ik rijden in m’n nieuwe 155 2.0 16V EVO-R